本課題以紹興二環北路及東西延伸段智慧快速路工程為依托項目，研究解決受限空間內大高差頂升改造的施工難題。橋梁最大提升高度6.9m，兩端反向高差5m，在頂升過程中,橋梁上部結構重量將全部由千斤頂支撐或臨時鋼支撐承擔,結構支撐穩定性遠低于原橋梁支座,處于極不穩定狀態。需對頂升過程中諸多因素進行研究分析,通過實際工程經驗完善同步頂升改造施工技術，保證頂升中較高的安全性、穩定性、同步性。

課題主要研究內容為：1、既有橋梁質量評價技術研究；2、萬噸連續梁橋梁頂升改造方法研究；3、萬噸連續梁頂升改造設備工裝及頂升系統；4、橋梁頂升施工監測技術應用；5、受限空間條件下墩柱接高施工技術。

其中創新點為：1、研發出城市既有橋梁質量評價方法；2、研究城市中心萬噸連續梁受限空間內大高差頂升改造，實現3*40m預應力連續梁兩端高差5m同步頂升，形成復雜條件橋梁頂升成套技術；3、研究PLC控制液壓千斤頂同步頂升監控施工技術，形成PLC控制液壓千斤頂頂升成套技術；4、研究受限空間條件下墩柱截斷接高施工技術，形成受限空間墩柱改建施工成套技術；5、研究橋梁頂升施工監測技術，多種應變因素和同步誤差工況對橋梁頂升的影響。

通過研究，總結出一套適應城市中心萬噸連續梁受限空間內大高差頂升改造施工技術，包括既有橋梁質量評價技術、萬噸連續梁橋梁同步頂升改造施工技術、萬噸連續梁頂升改造設備工裝及頂升系統、橋梁頂升施工監測技術、受限空間條件下墩柱接高施工技術等關鍵技術。

預期的成果和知識產權：課題研究報告1份；論文3篇；發明專利3項，其他專利2項；工法2項。